O-kroužky vykazují abrazivní opotřebení

Při relativním pohybu v těsnicí mezeře ulpívají částice prachu a písku z pracovního prostředí na povrchu pístnice a jsou unášeny do válce spolu s olejovým filmem při vratném pohybu pístnice. Tyto částice se stávají abrazivními částicemi, které pronikají povrchem O-kroužku, urychlují opotřebení O-kroužku a nakonec způsobí ztrátu těsnicího výkonu. Aby se tomu zabránilo, musí být na prodlouženém konci hřídele vratných těsnicích zařízení použity prachové kroužky.

Drsnost kluzného povrchu je přímým faktorem ovlivňujícím tření a opotřebení povrchu O-kroužku.

Obecně řečeno, hladký povrch má za následek menší tření a opotřebení, takže hodnota drsnosti kluzného povrchu je často velmi nízká (Ra 0,2-0,050 μm). Testy však ukazují, že příliš nízká drsnost povrchu (Ra pod 0,050 μm) může také negativně ovlivnit tření a opotřebení. Drobné nerovnosti povrchu totiž pomáhají udržovat potřebný mazací olejový film. Proto je třeba zvolit vhodné požadavky na povrch. Materiál kluzné plochy také ovlivňuje životnost O-kroužku. Čím větší je tvrdost, odolnost proti opotřebení a schopnost udržovat hladký povrch materiálu kluzné plochy, tím delší je životnost O-kroužku. To je také klíčový důvod pro chromování povrchu pístnic hydraulických válců.

U dynamických těsnících zařízení jsou tření a opotřebení významnými faktory ovlivňujícími poškození O-kroužku. Stupeň opotřebení závisí především na velikosti třecí síly. Když je tlak kapaliny nízký, velikost třecí síly na O-kroužku závisí na jeho před-kompresi.

Zvýšená třecí síla vytváří velké množství třecího tepla mezi rotujícím nebo vratným hřídelem a O-kroužkem. Protože většina O-kroužků je vyrobena z pryže, která má extrémně špatnou tepelnou vodivost, toto třecí teplo způsobuje stárnutí pryže, což vede k selhání O-kroužku a snižuje jeho těsnicí výkon. Tření také způsobuje povrchové poškození O-kroužku a snižuje jeho kompresi. Silné tření může rychle způsobit povrchové poškození O-kroužku, což má za následek ztrátu jeho těsnících vlastností.