Co je to olejové těsnění?

Olejové těsnění, také známé jako mazací olejové těsnění, je nezbytnou součástí mazacího a těsnícího systému rotujících hřídelí v obecných strojích. Běžně se používá v různých mechanických ložiskách, zejména ve valivých ložiskách. Jeho funkcí je izolovat olejovou komoru zvenčí, utěsnit olej uvnitř a zabránit úniku oleje, vody nebo chemických kapalin uvnitř strojního zařízení; Utěsněte vnější prach, abyste zabránili vniknutí vnějšího prachu a písku a poškození mechanických součástí.

Olejové těsnění se obvykle skládá ze tří částí: tělo olejového těsnění, zesílený rám a samoutahovací vinutá pružina. Tělo olejového těsnění je rozděleno na dno, pas, čepel a těsnicí břit podle různých částí. Ve volném stavu je vnitřní průměr skeletového olejového těsnění menší než průměr hřídele. Proto poté, co je olej zapouzdřen do sedla a hřídele olejového těsnění, tlak listu olejového těsnění a kontrakční síla samoutahovací spirálové pružiny vytváří určitou radiální utahovací sílu na hřídeli. Po určité době provozu se tento tlak rychle sníží nebo dokonce zmizí. Proto přidání pružiny může kdykoli kompenzovat samoutahovací sílu olejového těsnění.

Olejová těsnění jsou klasifikována podle rychlosti otáčení hřídele a lze je rozdělit na nízkorychlostní olejová těsnění (méně než 6 m/s) a vysokorychlostní olejová těsnění (větší než 6 m/s); Podle tlaku, kterému mohou olejová těsnění odolat, je lze rozdělit na olejová těsnění typu atmosférického tlaku a typ olejová těsnění odolná proti tlaku (větší než 0,05 MPa); Podle struktury a principu těsnění olejových těsnění je lze rozdělit na standardní olejová těsnění a olejová těsnění pro vratné napájení; Podle klasifikace materiálu komponent olejového těsnění je lze rozdělit na olejová těsnění skeletového typu a olejová těsnění bez skeletu, jakož i olejová těsnění pružinového typu a olejová těsnění nepružinového typu.