Kontrola olejové těsnění před instalací, čistá a neporušená

Olejové těsnění (anglický název: těsnění oleje) se používá k utěsnění oleje (olej je nejběžnějším mazacím prostředkem přenosové soustavy) mechanických součástí, bude muset namazat díly a součásti převodových dílů a nedovolí únik oleje Těsnění z olejového těsnění, charakteristiky, typ konstrukce, pracovní podmínky a těsnící mechanismus lze rozdělit do různých tvarů a různých názvů, ale zvyk obecného otáčení těsnění hřídelového břitu nazýváme těsnění oleje.

Reprezentativní formou olejového těsnění je olejové těsnění TC, což je kaučuk zcela pokrytý těsněním s pružným pružinovým těsněním, olejové těsnění je obecně označováno jako olejové těsnění TC skeletu.

Mezi běžně používané materiály patří: nitrilkaučuk, fluoridový kaučuk, silikonový kaučuk, akrylový kaučuk, polyurethan, polytetrafluorethylen a tak dále. Při výběru materiálu těsnícího oleje je nutno vzít v úvahu kompatibilitu materiálu vzhledem k pracovnímu prostředí, přizpůsobivost pracovního teplotního rozsahu a schopnost rtu otáčet vysokou rychlostí vzhledem k rotační ose. Obecné olejové těsnění pracovat, když je teplota rtu vyšší než teplota pracovního média 20 ~ 50 ° C, při výběru materiálu těsnícího oleje je třeba poznamenat. Pracovní rozsah olejového těsnění se týká materiálu použitého pro olejové těsnění, například NBR je -40 až 120 ° C a fluoro-kaučuk (FPM) je -25 až 300 ° C.

Použití olejového těsnění je poměrně rozsáhlé, s příkladem motoru, některým těsněním oleje.

Těsnění oleje hydraulického čerpadla; těsnění; těsnění olejového čerpadla; těsnění olejového vačkového hřídele; před a po přenosu těsnění; olejové těsnění řadicí páky; před a po utěsnění přenosového zařízení; po ucpávce těsnicího oleje s polovinou hřídele; diferenciál (přední strana) po úhlu těsnění oleje; těsnění oleje kola; směr těsnění oleje; směrového těsnění.

Stručně řečeno, celý provoz nádrže s kapalnými mazivy a spojený s vnějšími částmi potřeby olejového těsnění. Některé jsou pryžové, některé z nich jsou kovové, většinou ocelové pryžové, jako olejové těsnění klikového hřídele, převodovka před a po těsnění oleje, olejové těsnění vlevo a vpravo na nápravu, hlavní redukční ventil před těsněním oleje, olejové těsnění klikového hřídele vzduchového kompresoru a další olejové těsnění instalace

1, povrchová hrubost hřídele podle GB1801 s těsněním oleje v kontaktu s povrchem hřídele by měla být použita na povrchovou drsnost Ra0.2 ~ 0.63um, Rmax = 0.8 ~ 2.5um.

2, tolerance průměru hřídele podle GB 1801 nesmí přesáhnout h11.

3, šířka zkosení podle požadavků GB13871-92.

4, povrchová tvrdost: materiál hřídele s uhlíkovou ocelí a legovanou ocelí je vhodný, doporučená tvrdost HRC45 nebo více, pokud je médium znečištěné zvenčí kontaminovaných nečistot nebo lineární rychlostí hřídele ≥ 12 m / s, hřídel povrchová tvrdost Mělo by být HRC50 ~ 60, hloubka kalení by měla být ≥ 0,3 mm.

5, zkosení hřídele 30 stupňů (maximálně), zkosení by nemělo mít otřepy, ostré rohy a spirálové stopy zpracování, zkosení povrchu zkosení Ra ≦ 3.2um, tepelné zpracování uhličitanu musí být leštěné, aby se vyčistil.

Dávej pozor:

(1) drsnost povrchu hřídele je příliš vysoká, olejové těsnění je snadno opotřebitelné a únik oleje.

(2) zkosení v ostrém úhlu, ostrých rohů a spirálových stopách, které lze snadno poškrábat těsněním těsnicího otvoru oleje způsobeným počátečním selháním těsnění.

(3), abyste zabránili nebo omezili poškození hřídele, trachomu, excentricitu a radiální házení a další poruchy.

1, povrch drsnosti povrchu podle ustanovení GB1301: outsourcing plastů Ra3.2 ~ 6.3um, exponovaná skelet Ra0.8 ~ 3.2um.

2, tolerance clony podle GB 1801 nesmí překročit hodnotu H8

3, délka zkosení GB13871-92, zkosení sedla minimálně 15 stupňů, maximální 25 stupňů, zkosení povrchu požadované a stejný průměr.

Dávej pozor:

Úhel sklonu otvorů větší než 45 stupňů nebo bez zkosení, snadné způsobení utěsnění oleje způsobené uhryznutím nebo poškrábáním způsobeným průměrem těsnění oleje a sklápěním sestavy a olejovým těsněním deformace kostry, snadné olejové utěsnění stroje předčasné úniky oleje nebo oleje.

Před montáží zkontrolujte těsnění oleje, je-li těsnění oleje čisté a neporušené a poté zatlačeno do olejového těsnění, musí být jednosměrná vratná linka olejového těsnění namontována na těsnění oleje ve směru šipky a osa otáčení ve stejném směru neinstalujte anti.

čtyři

Ochrana hlavních požadavků na těsnění

1, olejové těsnění s drážkováním, drážka pro drážky nebo díra hřídele by měla být použita při ochranných nástrojích hlavic.

2, drsnost povrchu nástrojové hlavice Ra max max. 3,2um, nedotýkat se otřepů a tak dále.

3, vnější průměr těsnění oleje, musí být sestava hlavního břitu potažena vrstvou maziva.

4, sestava olejového těsnění by měla být používána s rovnoměrnou rychlostí a tlakem, aby se zabránilo vypnutí pružiny.